وحدة الشحن من النوع

نوع عادي (بدون نظام دفع) شاحن تيار متردد ؛ لديها تيارات شحن تتراوح من أحادي الطور (1P) 16A (3.7kW) إلى ثلاث مراحل (3P) 63A (44kW) ، ويمكن شحنها في أوقات تختلف وفقًا لسعة السيارة. تتضمن الوحدة ميزات قياسية ووسائل حماية متوافقة مع جميع المركبات كمتطلبات أساسية.

نوع ذكي (مع نظام دفع) شاحن تيار متردد ؛ لديها تيارات شحن تتراوح من أحادي الطور (1P) 16A (3.7kW) إلى ثلاث مراحل (3P) 63A (44kW) ، ويمكن شحنها في أوقات تختلف وفقًا لسعة السيارة. تتضمن الوحدة ميزات قياسية ووسائل حماية متوافقة مع جميع المركبات كمتطلبات أساسية.

تشتمل الوحدة على وظائف مثل عداد الطاقة بالكيلو وات في الساعة ، وقارئ بطاقة RFID ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات ، والاتصال ، والبرمجيات الداخلية ، وتشتمل شاشة اللمس على رسوم متحركة مرئية ترشد المستخدم بالبرنامج الداخلي.

الوحدات.

لديها مقبس شحن 1 Mod-3 Type-2 في معايير EC 62196. اختياريًا ، يمكن وضع ما يصل إلى 4 مآخذ لشحن 4 مركبات في نفس الوقت. يمكن أيضًا استخدام مقابس Mod-1/2 CEE أو "Schuko" كمقابس.

اختياريًا ، يمكن إخفاء الحجرة التي يوجد بها المقبس بغطاء منزلق بآلية قفل مغناطيسي.

يتم الشحن عن طريق توصيل القابس في كابل الشحن بالمقبس الموجود بالوحدة. يحتوي قابس الشحن على هيكل خاص بالداخل لإنشاء اتصال بين السيارة والوحدة. يتضمن هذا الاتصال معلومات حول ما إذا كان قابس الشحن قد تم إدخاله بشكل صحيح وسعة الشحن الحالية للكابل.

شاحن DC (سريع) ؛ لديها قوة شحن من 20 كيلو واط إلى 450 كيلو واط وأكثر ، ويمكن شحنها في أوقات مختلفة حسب سعة السيارة.

يمكن أن تحتوي الوحدة على 1 Plug and Mod-3 ، Type-2 مقبس شحن وفقًا لمعايير CCS / Chademo. اختياريًا ، يشتمل على قابس / مقبس للشحن المتزامن للتيار المتردد أو التيار المستمر للسيارة.

اختياريًا ، يمكن إخفاء الحجرة التي يوجد بها المقبس بغطاء منزلق بآلية قفل مغناطيسي.

يتم التحكم في جميع الوظائف الكهربائية والكهروميكانيكية التي يتم إجراؤها في الوحدة بواسطة نظام تحكم إلكتروني تم تطويره داخل MENTOR Elektro.

تحتوي الوحدات على نماذج مثبتة على الحائط أو قائمة بذاتها. إنها مناسبة للاستخدام في الهواء الطلق ولها هيكل فولاذي بمعايير IP55.

إنه مكفول لمدة عامين ولديه تأمين ضد مسؤولية المنتج.

وحدة الشحن من النوع

التعلق